未來的波音797客機,波音797即將面世
舒適地載客1,000人，飛行距離16,000公里，速度0.88音速，即每小時1,046公里。波音公司爲此已經保密良久了！
波音797噴氣客機 The BOEING 797 的出現將使客機形式完全改觀。波音797實體曝光「混合機翼」減少空中亂流影響,它的「機體和機翼混爲一體」的結構是波音公司與美國國家航空暨太空總署NASA蘭利研究中心 共同研製的。797的翼展265英尺，747是211英尺，而目前最大客機A380是262英尺，但後者載客僅555人。而797的設計完全可以適用於A380起降的機場。797的設計完全針對於A380空中巴士的，目前已經有159份訂單了，波音從2003年已經逐步停止發展747的擴展形式幷積極在加州長灘的幽靈研究所工廠發展此「超級空中巴士毀滅者」。空中巴士公司從1999年就開始研製A380客機，幷花費了累計130億美元，這給波音公司一個很大的機遇來發展該産品，而空中巴士完全是在舊的管型的機身上來做文章。
機翼機體混合結構有幾大優點，最主要的是「提升比」大大提高達50%，機身重量可减少25%，因此燃油效率比A380提高33%，這樣一來，空中巴士的130億投資就泡了湯！高强度機體是797機翼機體混合式結構的另一主要優點，它可以减少空氣紊流對機體的壓力，提高燃油燃燒效率，致使797在滿載1,000名舒適乘客的負荷下續航能力16,000公里，速度達到0.88音速即每小時1,046公里，而空中巴士的速度僅每小時912公里！
確切的面世日期尚不清楚，但這場空中客機競爭大戰的結果已經初露端倪了。
美國波音公司秘密研發新世代噴氣客機797已有一段時間，日前一張業餘攝影師拍攝到的照片，意外讓它的實體曝光。波音797
據了解，波音797可搭載1000名乘客，而且在「混合機翼」的設計下，能夠以每小時1046公里(約0.88馬赫)的速度飛行。波音797
波音公司與法國空中巴士集團長久以來處於客機競爭之中。波音797
波音為了趕上空中巴士研發的A380客機，於2003年放棄對747機型的發展，在加州全力發展夢幻客機。波音797
在美國航太總署蘭利研究中心(Langley Research Centre)協助下，他們設計出一種擁有寬80公尺「混合機翼」的未來式客機。波音797
「混合機翼」是指機翼與機體合而為一，它使機身重量減少25%，並能夠減少空氣亂流造成的影響，提高燃油燃燒效率至少33%。波音797
波音797完全針對空中巴士A380而來，它適用於任何可供A380起降的機場，而且載客量將近是後者的2倍。
波音797的面世日期目前尚未確定，可是已有評論者表示，空中巴士A380只是就管狀機身繼續強化，反觀波音新客機的全新設計，勢必將引領新的風潮。
797的設計針對A380空中巴士，目前已經有159份訂單，波音從2003年已經逐步停止發展747的擴展形式並積極在加州長灘的幽靈研究所工廠發展此“超級空中巴士毀滅者”。
Boeing 797 Hoax
http://www.hoax-slayer.com/boeing-797-hoax.shtml
The Cynical Traveler - Boeing 797
http://travel.usatoday.com/alliance/flights/boardingarea/post/2012/05/The-Cynical-Traveler---Boeing-797/686069/1
感謝 原創者分享
